MY · RUN · Privacy Policy · Designed by Ominbus
może mieć również miejsce, gdy np. sieć drogowa jest przeciążona (występują tzw. korki) i wtedy te same przewozy (zarówno osób jak i ładunków) może wykonywać transport kolejowy. Wybór środków i gałęzi transportu, zależy jednak od klienta. II. Transport – gospodarka - społeczeństwo Transport – jeden z najważniejszych czynników determinujących rozwój gospodarczy kraju, regionu
transportowej to podstawowy wyróżnik jej działalności wśród innych dziedzin produkcji. Popyt na usługi transportowe – ujawnione na rynku potrzeby transportowe, za które usługobiorca (klient) jest gotowy zapłacić ustaloną w danym czasie na tym rynku cenę. Popyt nie jest więc tożsamy z potrzebą transportową! Wahania popytu na usługi transportowe Potrzeby transportowe charakteryzują się nierównomiernością
bezpośrednim procesie, czyli bez konieczności zmiany środka transportu ? Dostępność - dostępność klienta (usługobiorcy) do punktu transportowego (stacji, przystanku, portu, lotniska) ? Niezawodność – pewna i prawidłowe realizacja usługi transportowej, czyli: regularność, wysoka częstotliwość, punktualność (bez opóźnień w czasie – „just-in-time”) ? Kompleksowość obsługi – usługobiorca (klient) oczekuje kompleksowej obsługi swoich potrzeb transportowych, czyli w
transportowej to podstawowy wyróżnik jej działalności wśród innych dziedzin produkcji. Popyt na usługi transportowe – ujawnione na rynku potrzeby transportowe, za które usługobiorca (klient) jest gotowy zapłacić ustaloną w danym czasie na tym rynku cenę. Popyt nie jest więc tożsamy z potrzebą transportową! Wahania popytu na usługi transportowe Potrzeby transportowe charakteryzują się nierównomiernością
śródlądowa, samochodowy • Bezpieczeństwo: lotniczy, kolejowy, żegluga śródlądowa, samochodowy • Taniość: żegluga śródlądowa, kolejowy, samochodowy • Dostępność: samochodowy, kolejowy, żegluga śródlądowa, lotniczy • Niezawodność: kolejowy, lotniczy, samochodowy • Kompleksowość obsługi: samochodowy, kolejowy, żegluga śródlądowa, lotniczy Przemieszczanie osób i ładunków w czasie i przestrzeni oznacza, że działalność transportowa ma charakter produkcji czynnościowo-usługowej, mającej cechy: • Brak rzeczowego charakteru - efekt produkcji usługi transportowej to
jej kooperację, przyczyniając się do dalszego podziału pracy i wzrostu produkcji. Transport spełnia coraz to ważniejszą funkcję czynnika stymulującego rozwój społeczno-gospodarczy regionów, zarówno w skali kraju jak i Europy. Dlatego UE promuje rozwój transportu (systemu i infrastruktury) między regionami w Europie, np. w regionie Morza Bałtyckiego. Łączą regiony słabiej rozwinięte z regionami
znaczących walorach turystycznych, krajobrazowych i zabytkowych • Standard życia ludności • Wykorzystywanie czasu wolnego Każde z tych źródeł wywołuje w przestrzeni określone przemieszczanie osób i towarów o różnych natężeniu, czasie i technologii. Potrzeby transportowe charakteryzowane są w sposób dezyderatywny przez usługobiorców transportu w aspekcie określonego sposobu ich zaspokojenia. Cechy potrzeb i usług transportowych Cechy potrzeb transportowych to
bezpośrednim procesie, czyli bez konieczności zmiany środka transportu ? Dostępność - dostępność klienta (usługobiorcy) do punktu transportowego (stacji, przystanku, portu, lotniska) ? Niezawodność – pewna i prawidłowe realizacja usługi transportowej, czyli: regularność, wysoka częstotliwość, punktualność (bez opóźnień w czasie – „just-in-time”) ? Kompleksowość obsługi – usługobiorca (klient) oczekuje kompleksowej obsługi swoich potrzeb transportowych, czyli w
